五菱凯捷混动更换动力总成，搭载LingOS灵犀系统，实现低耗用车

五菱是一家善于创造“神车”的汽车品牌，它的“神”并不是说这款车型有着多么无与伦比的产品力，而是总能在对应的领域创造销量奇迹，例如五菱宏光、宏光MINI EV、五菱凯捷等等。其中的更是有着重要的意义，它是家族银标战略的首款车型，也是家族第一款将目标明确放在新时代家用场景中的产品，它有着人们喜欢的设计风格，也一改MPV在设计层面的“油腻”画风，更是凭借一己之力将MPV定价区间下压至10万左右的车型。如今，五菱凯捷诞生了混动版本，并且处于即将上市阶段。

五菱凯捷的混动版本不会仅限于一款，并且它的混动系统是DHT技术，目前已知的混动版本有铂金版、奢享型等等。这款车型在外观设计层面相较于纯燃油版本的凯捷也有着一些变化。这款车型的结构依旧是MPV，它的格栅轮廓在前脸的面积占比较大，并且中网依旧采用了丰富的镀铬元素，但它的中网纹理呈现出了L型的镀铬线条，左右两侧对称拼接，以高亮熏黑配色打底，会显得设计层面比较清爽。它在格栅中间同样有着一根较为粗壮的镀铬条，但是线条效果和燃油版本同样有着细节上的差异。

五菱凯捷混动版本的整车细节再次做了精致化处理，例如它在车门下方增加了笔直的镀铬线条，可以起到修饰作用。它的轮毂升级成了多辐条类型，并且轮毂的镂空花纹也很精致美观，保留大面积的铝合金原色质感也可以提升整车商务范，同时也呈现出了时尚感。五菱凯捷混动版本的车身尺寸和燃油版本保持了一致，长4875毫米、宽1.88米、高1.7米、轴距2.8米。D柱部分营造出了悬浮式车顶效果，并且顶部也带有行李架基座。五菱凯捷混动版本在车尾处的设计和燃油版本没有太大差异，只是混动版本的尾部多了DHT标识，以此区分能源差异。

五菱凯捷混动版本的内饰设计和燃油版本同样保持了一致，但混动版本的配色增加了蓝+白的选项，这样的内饰配色会更显清爽，能够营造出欧式的简约居家氛围。这款车型的中控显示屏属于悬浮式设计，混动车型版本在智能体系层面集成了Ling OS灵犀系统，它的显示屏界面布局很清晰，并且也很简单，功能选项都清晰规整的摆放在了界面上，操控时更加直观。如果行车途中不方便手动触控设置选项，也可以通过语音交互的方式实现功能操控。此外，它的座舱空间依旧可以满足家庭需求，第二排的纯平地台也提升了用户脚下活动的空间。

燃油版本的凯捷在动力层面是1.5T的电喷引擎，它的动力有147匹马力和250N·m扭矩。而在的混动版本身上，它的内燃机更换了直喷技术，并且是2.0L自吸引擎，但燃烧效率有着明显提升，值也达到了177Ps，并且混动版本电机也有着额外的动力。虽然它的电机动力目前还没有公布，但是电机的动力特性我们已经非常熟悉，没有迟滞的动力响应是它的一大亮点，配合自吸引擎平顺的动力输出体验，即便这款车型没有激进的动力感受，它的动力储备也将会足够使用。

总结:

五菱凯捷混动铂金版预计将会是非插电，从它给出的版本命名来看，这款车型将会被归为燃油版本中，虽然没有上绿牌的资质，但却能够从实际角度给到低油耗体验，让人们的用车成本大幅降低。并且有电机配合驱动，这款车型的引擎噪音也会被优化，可以提升座舱空间的静谧效果，同样也利好于家人的乘坐体验。它的外观设计采用了新元素，会让人眼前一亮，同时也在设计层面和燃油版本有了较为明显的区别。

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