预算二十一二万买合资家轿,迈腾对比君越,究竟该如何选?

时间:2024-06-08 00:18来源:易车网 阅读量:13693   

作为宜商宜家的B级轿车,在国内一直是不同品牌竞相争夺的主要市场,而依照当前各车型的市场表现来看,大众迈腾和别克君越是相对热门的车型。而随着新能源车型带来的内卷趋势增加,迈腾与君越在价格方面也有较大优惠,今天我们以成都地区为例,选取优惠后21.99万的23款迈腾380TSI DSG旗舰型和21.49万的君越2.0T艾维亚版进行对比。

外观对比:

作为德系车型的代表,大众迈腾在外观方面依然保持了沉稳大气的商务气质,前格栅采用内外交错的饰条组合,外层横向的饰条横向延展,并与两侧楔形灯组相互连接,下方区域利用梯形的组件轮廓分割出前唇网格和两侧雾灯区域。MQB平台带来的协调车身让大众迈腾也保持沉稳,镀铬的窗线在尾窗区域形成了霍氏弯角,腰线则通过笔直的锋利延伸贯通至车尾。整车尾部区域保持相对平整的型面结构,灯组采用内嵌式楔形设计,车尾采用外扩的包围件结构,并配有双边四出的排气装饰。

换代后的君越拥有了车系历史中最为运动化的外观造型,前脸采用梯形的大尺寸中网,艾维亚独有的豪华气质则通过镀铬饰条的大量运用而呈现,两侧大灯呈现L型的拐角设计,大灯采用竖状分层结构。车侧加入了溜背化的顶部线条,让修长的车身多了不少运动气质,车窗区域利用镀铬条进行封边,分段式的筋线组合加上内凹化的车门型面也增加了车侧的饱满感。尾部区域加入了贯穿的羽翼式灯带,底部包围也相对外扩,双出的排气同样加入了镀铬装饰,保持了细节的精致布局和简约观感。

内饰对比:

迈腾中控台采用德系标准的T型布局,台面通过贯穿式出风口与多层格栅形成了分层式的视觉层次,台面中央配有一块增加豪华度的石英钟。下方则为内嵌9.2英寸中控屏和空调控制区,车机内置MIB智联系统,内部配有GPS、多媒体娱乐、CarPlay和CarLife互联及车联网功能,不过车内虽配有4G网络,但并不支持OTA升级。智驾层面,整车带有IQ.Drive系统,让整车辅助级别达到了L2级,并且自带泊车功能。

相比迈腾的稳重商务,君越的车内则进行了科技化改造,环绕式的台面带有圆润柔和的拐角结构,并覆盖有深浅搭配的软性材质,中控台顶部采用曲面双联屏结构,并将车辆控制和应用功能都内置其中,车机内置8155芯片和全新升级的eConnect智联系统,同样提供了GPS、多媒体播放、CarPlay互联等丰富功能。在智驾方面,车内搭载有eCruise系统,同样保证了整车L2级别的辅助支持。

空间对比:

迈腾作为B级轿车的标杆产品,车身尺寸为4866*1820*1479mm,轴距达2871mm。基于MQB平台的高效空间利用,为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。座椅采用仿皮材质包覆,坐垫前端拥有贴合大腿的加长腿托,同时坐垫舒适度贴合了国内消费者偏舒适的需求。后备厢容积高达533L,并可通过放平后排进一步扩充容积,满足家庭日常出行的行李装载需求。

君越作为美式中型轿车的代表,在定位上要略高于迈腾,其车身尺寸达到4996*1866*1475mm,轴距为2905mm,从参数数据上要领先于迈腾,从实际乘坐表现上看空间优势更为明显。特别是后排腿部空间,能轻松享受到超过两拳的空间余量。座椅采用Moli真皮材质,在触感和内部填充上相比迈腾更偏柔软细致。后备厢容积为506L,可轻松容纳多个标准尺寸行李箱与背包,但艾维亚版本并不支持放平座椅实现空间扩展。

动力对比:

作为全系车型的顶配版本,迈腾搭载了EA888 2.0T高功调校,162kW和350N·m的动力数据能让整车在7.9秒完成零百加速,从实际驾驶来看,沉稳的油门调校加上充沛而线性的动力输出让整车开起来更有底气,7DCT的匹配在长期的磨合下已没有了过去的闯动感,整套总成在保持充沛输出的同时,其WLTC油耗数据也仅有6.72L/100km。整车在底盘调校上聚焦舒适性,麦弗逊与多连杆的组合能有效吸收路面振动,为乘客带来舒适的乘坐感受。

别克君越同样搭载一台2.0T动力,并配备48V轻混电机,174kW和350N·m的性能数据在功率上略微领先迈腾,两车在调校上有着截然不同的性格,别克君越的油门设定相对轻盈积极,使得动力输出略微有些窜,这也为整车带来了更强的运动调性。而在底盘调校上也能感受到这点,麦弗逊和多连杆的悬挂结构,在阻尼设定上增加了不少韧性,使得悬挂后段支撑力度充足,确保行驶稳定性和操控性。

写在最后

虽然迈腾与君越拥有相差不大的售价,但从定位来讲君越要高迈腾半级,这也体现在整车的空间尺寸上,同时迈腾当前才开始进行换代,因此配置和动力上都略弱一些,不知道这两款车型你会怎样选呢?

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