触控屏采用悬浮式设计，奔驰不走寻常路，新款GLC总算没白等

奔驰GLC作为奔驰的常青款车型，长此以来保持着更新换代，以此来获得市场的领先度，如今全新的GLC等来了，还是会想象的样子吗，看一下就知道了。

外观部分。

目前新世代的奔驰设计语言大多采用较为圆润的梯形进气格栅，倒三角的大灯设计是其设计争议所在，发表之初有不少车迷指出这套前脸不及上个世代的奔驰车那般大气优雅，也有人觉得这个设计方案相当时髦迷人的，不知阁下又觉得是否合口味？

GLC30OL4MATIC在前脸上大致对应了海外GLC的AMGLine版，但国产版在细节上有所调整，例如侧窗线从熏黑变成了镀铬等。

根据此前的申报图，国产版还有GLC26OL4MATIC车型，前脸对应了海外版的Avantgarde版，镀铬饰件的面积更大，气质上更趋典雅。

前格栅的整体形状与现款较为接近，但边角的处理更为柔和，其中格栅饰内部有奔驰标志性的3D星形图案，针对保险杆细节将进气口加大，在霸气与精致感上都获得提升。

新一代GLC首次增加了第三排座椅的选择，同时设计师亦将C柱之后的三角窗尺寸增大，这样第三排乘客也可以获得良好的车内视野。

值得留意的是，国产版GLC还拥有专属的后梁抬高设计，进一步营造宽适后排空间，保证第三排的乘坐舒适性。

内饰部分。

12.3英寸高清LCD数字仪表屏与11.9英寸高清中央触控屏采用悬浮式设计，高清中央触控屏向驾驶员略微倾斜并以优雅的弧形曲线与中控台流畅衔接，营造出动感豪华的视觉效果。

中控上半部与饰板之间精巧地区隔开来，创造水平线视觉上的宽宏气势，搭配柔软的ARTICO仿皮材料，预计装板也有多种花纹可选。

犹如喷气机引擎的“星环出风口”令人爱不释手，内部嵌入氛围灯带，夜晚点亮效果绚丽多彩。

11.9英寸的OLED触控竖屏稍微向驾驶员倾斜约6°，以便更好地观察和操作。内嵌的第二代MUBX智能人机交互系统提供丰富的互动菜单，相比海外版，国内版的车机经过优化和本土化适配后，更能适应国内用户的网络使用习惯。

新世代奔驰座舱都在中控大幅删减实体按键，屏幕下沿保留基础触控按键如双闪、驾驶模式、全景影像、音量、指纹感应区等常用功能。

门板上的扬声器面板在质感上非常出色，实拍车型预计选配了15扬声器的Bummester3D环绕立体声音响系统，通过中控单元可对音效和个性化均衡器进行设置。

12.3英寸数字仪表屏提供相当多样的显示样式，包括柔和、运动、经典、导航、辅助、越野模式等，每一款都代表各自的主题功能。

例如选择“辅助”，那么整个仪表盘的资讯和图形将全屏呈现驾驶辅助功能，选择“导航”，则全屏显示地图，如此类推。此外，内部菜单的编排逻辑也大幅优化，UI高级感和内容丰富程度都十分到位。

乘坐体验。

除了贴合身影的座椅设计，前排座椅还拥有L字形伸缩腿托，令乘员的大腿拥有更好的支撑，减轻长途乘坐的劳累感。

鉴于国内消费者对后排的重视程度，针对此处的舒适度提升也是换代车型的重点，除了优化座垫程度、靠背角度等基本体验外，后排空气软枕、独立遮阳帘控制、触控空调面板也是提升的重点。

新GLC的充电接口非常丰富，前排中控下方为无线充电板+两个Type-C接口，前排扶手箱内壁也有一个，而后排扶手内也有两个充电接口，只要充电线备够，完全无须担心充电问题。

合适的尾门开启高度、不错的内部储物空间，令新GLC足以装下一个四口之家长途旅行的行李。掀起后备厢地板，依然有深度可观的储物空间，靠近车尾部位则用来存放伸缩遮物帘，合理利用了空间。

总的来看，奔驰GLC依然继承了奔驰的豪华基因，在动力操控和外观方面的设计，都是同级车型当中的佼佼车，那么你认为GLC还有哪些不足的方面呢？

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