寅去卯来，玉兔迎春！沃尔沃S90陪你安全回家！

寅去卯来，玉兔迎春，万物复苏。在回家团聚的路上，车多人也多，城市和家乡的烟火气回来了，人气、生机都很旺。想着马上就可以回家与亲人一起团聚了，大家一起围坐在一起，开怀畅饮聊聊家常，谈一谈一年的所见所闻，想必各位朋友们此时此刻的心情和我是一样的激动吧。

然而在路上安全是最为重要的，在选车的时候尤为需要注意。在中级车市场中，虽然BBA有身份象征的“刻板印象”，但也愈发“同质化”，安全配置并不出色，相比之下，主打安全的北欧豪华品牌沃尔沃就是一个不错的选择。家族的商务旗舰轿车S90也凭借差异化和安全“标签”，在市场占有一席之地。

·外表简约，但足够典雅自然

开车过年回家，外观是亲戚朋友第一个看到的地方，不过这点你也不用担心，即使你是一个对“颜值”比较在意的人，那么一定无法忽略沃尔沃S90的存在，它的外观设计简约时尚，大气沉稳的家族化造型中，蕴藏着文质彬彬的优雅气息。前脸部分配有家族化四边形直瀑式中网，并带有向内弯曲的立体结构，沃尔沃的圆标位于格栅中央，并配有一根斜向饰条连接，两侧的头灯依然带有雷神之锤的灯组样式，前包围则加入了简约的横向镀铬条进行点缀，整个气场向外弥漫，商务感丝毫不亚于同级别其他豪华品牌。对于那些通过外在元素强调豪华感的车型，沃尔沃S90的外形就有些低调了，它没有很夸张的格栅造型，也没有很激进的线条元素，一切看起来都比较沉稳可靠，我想这也是一部分消费者选择沃尔沃S90的原因所在。

在车身尺寸上，虽然沃尔沃S90的车名中比“入乡随俗”后的BBA车型少了“L”后缀，但它其实也按照行规给自己加长了120mm，相比海外版S90更修长。在尺寸方面，沃尔沃S90长宽高分别为:5090/1879/1444mm，轴距3061mm，作为参考，奥迪A6L的长宽高分别为:5050/1886/1475mm，轴距3024mm。通过尺寸对比可以明显看出，沃尔沃S90尺寸不逊色于奥迪A6L，甚至在轴距上面还有一定优势，这种低调内敛的也是沃尔沃自身的品牌特性之一，并且更大的空间能够在回家的路上让家人有更好的舒适性，这点也是最为难得的。

·内饰虽“简”，但处处考究

作为开车回家长途路上的伴侣，内饰是用户接触最久的地方，这点沃尔沃S90也尤为用心，正如一些人不喜欢科技感强的大屏幕，不喜欢纸醉金迷的霓虹氛围一样，沃尔沃S90延续了经典的对称式中控台布局，中控屏采用纵置布局，屏幕下方设有方便可盲操控制的空调按键和多媒体旋钮，在保证驾车安全的同时，功能布局尽量是朝着简约的方向去做。当然，一味的简约不代表与豪华“一刀两断”，它的内饰采用了诸多木纹饰板和软质皮革进行包覆，随手能摸到的地方都感觉比较硬实，瑞典皇家欧瑞诗水晶挡把的配备更是让车内的档次感得到了很大的提升，过年亲戚坐车也能体验到车内的高档质感。

·特别亮点:健康呼吸、座椅舒适、宝华韦健音响让你身临其境

内饰额外需要提到的有三个地方，第一点就是在于车内的空气质量。沃尔沃一直希望创造一种“拥抱自然，崇尚环保”的生活方式，于是开发了一套名为AAC双效增强型空气净化系统，这个系统会利用充电单元和活性炭空调滤芯来过滤空气中的有害物质，同时取消了带沥青的隔音棉，使得它有超越国际标准的排放标准。再加上沃尔沃甚至“偏执‘到通过“鼻子小组”来对车辆做气味测试。这种不吝啬成本的选用健康内饰的行为还是很值得点赞的。

第二点在于座椅舒适度，沃尔沃S90上搭载了全新设计的超纤薄人体工程学座椅，这一由瑞典皇家医学院的骨科医生和沃尔沃工程师共同研发的座椅拥有45种按摩组合，18项电动调节，而且座椅的通风和加热功能都有三挡可调节。坐垫的长度在加长、增高过后的巡航舒适性也变高了不少，腰部的靠垫也近乎完美的贴合着人体的曲线，也同样提供了恰到好处的支撑。过年回家的路上，载着家人串亲访友时，也能让他们不会那么劳累，这才是注重家庭的消费者更为关注的地方。

第三点则是音响，中配车型就提供有16扬声器的Harman Kardon?哈曼卡顿音响，对于一般用户够用。而顶配的BowersWilkins?宝华韦健音响，拥有19个扬声器、12声道、1400瓦有效功率、全数字处理，4种专业级音乐欣赏模式，专业的声学处理技术以及隔音玻璃，能够给座舱提供一个不错的封闭式听觉体验，效果更是得到了拉满。

·48V混动，动力澎湃，足够你心动

在动力上，虽然隔壁的BBA车型都是搭载2.0T发动机，但却分为高低功率不同版本。而沃尔沃S90所搭载的2.0T发动机都是高功率规格，还加入了48V混动系统，其最大功率是达到了184kW，最大马力250Ps，最大扭矩350N·m，变速箱使用的是来自爱信的8AT。我相信对于这样一套动力系统，已经能让很多消费者产生心动的感觉。在实际的驾驶过程中，动力输出绵密有力，百公里加速只需要7.2秒，并且官宣的综合油耗6.75L/百公里，强劲和节能都表现的可圈可点。得益于48V混动系统的存在，在起步的时候S90还是相对比较轻快一些的，哪怕是进入启停的状态，空调也不会完全不制冷，这点值得表扬。

悬架方面，沃尔沃S90使用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架结构，采用的是前置前驱布局，从这样的布局形式就能看出沃尔沃S90不是一款侧重运动操控的豪华轿车，而且底盘和悬架都比较侧重舒适调校。虽然它的驾驶感受可能不是最好的，但是它的行驶质感表现在同级别中属于中上等的水平。

·比主流L2级更强的pilot assist智能领航辅助

过年开车回家，长途驾驶是最为劳累的地方了。虽然随着自适应巡航系统的普及，跑长途并不再是一件非常辛苦的事情，同级BBA品牌的中高配车型配置的自适应巡航系统是L2级别的，而沃尔沃S90上的pilot assist智能领航辅助属于比主流L2级别驾驶辅助更高的L2+级驾驶辅助，可谓是沃尔沃的又一项“黑科技”。它的pilot assist智能领航辅助支持在条件允许的情况下打转弯灯后自动转向，并自动保持在车道内行驶，而同级别BBA车型的自适应巡航系统并不能提供自动辅助转向功能，并且开启的时候需要有驾驶者完全控制方向盘，所以pilot assist智能领航辅助具备更强的功能和实用性。可以说在合适的路况之下，领航辅助系统可以大大的减少驾驶员长途驾驶过程中的压力以及缓解驾驶员的疲劳，在日常生活当中无疑是一个好用且轻松的系统。

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