比预售价还低3万！开启“豪华平权”时代的风云T9，凭什么

在经历了去年的“油电同价”、今年的“油比电低”，消费者虽然能够以更“亲民”的价格入手新能源汽车，但产品与产品之间的体验依然有较大差距。

在这个竞争激烈的新能源时代，有人热衷于把新能源汽车的价格“打下来”，还有人热衷于把用户的体验提上去，但有人热衷为消费者带来更为出色质价比的产品，比如奇瑞的风云T9就是个很好的例子。

日前，奇瑞风云T9正式上市，新车售价12.99万-16.99万，可谓是相当具有竞争；要知道，此前风云T9的预售价格为15.99万-19.99万，入门门槛瞬间大降3万，显示出奇瑞满满的诚意。

而身为“理工男”打造的产品，风云T9在上市之前充分验证了自己的实力。

在新车上市前，撒贝宁就以全程直播的形式走进位于山东青岛的奇瑞“5G黑灯工厂”，这一工厂有高度自动化的生产体系。

除了全球最先进的6600T压铸机、还有350台机器人组成的自动焊装车间、78台机器人组成的涂装车间。高精度与对原材料的严苛标准，使得每一辆下线新车都拥有统一的高标准、高质量，其中漆面以八道工序才最终呈现华丽无瑕的高级感色泽。

同时，撒贝宁还参与了风云T9的极限装车挑战，成功将30个行李箱放入风云T9，其中5个行李箱尺寸达到了19寸，2065L的储物空间优于友商产品。

要知道，风云T9不仅能“装”，座舱空间也十分充裕，“得房率”高达70.04%。

在此基础上，为了让用户坐的更舒适，新车还配备了主驾电动10向调节、女王副驾，前排座椅还支持10点按摩、3挡通风/加热；另外，二、三排座椅还可灵活放倒，根据用户需求自由调整。

除此之外，座舱采用环保材料与环保工艺打造，具有低异味等特性；再加上主动AQS、PM0.3空气滤芯净化空气，用户在车内即可享受森林般的“洗肺”体验。还有，诸如最高14扬声器的SONY音响系统、多色氛围灯、50W手机无线快充、静音玻璃等配置，进一步优化座舱的舒享体验。

互动体验层面，内置高通骁龙8155芯片的15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表以及HUD抬头显示系统，打造出极具科技氛围的座舱体验。

随着整车OTA、在线导航、语音互动、远程控制、各色生态应用级功能的上车，几乎涵盖了当下消费者热衷的所有功能。

当前，车辆安全已经成为了行业最热门的话题之一。

为了验证风云T9的安全实力，奇瑞直接与Top safety联合开启了中国首个“侧碰后坠落挑战”。

参与测验车辆在历经4.5吨重货车侧面撞击后，直接坠入垂直高度达8米的坑中，以连环叠加的形式展现出风云T9真实的安全性能，最终车体关键的A、B、C柱没有产生结构性的失效、安全气囊迅速反馈，同期开启紧急呼救功能，车辆所搭载的动力系统，包含电池包在内均未出现失控。

经得住考验的安全源自厚道的用料，此次风云T9整车高强度钢使用比例达85%，其中有21%都是热成型钢，6个吸能盒的存在也能够及时分散碰撞能量，新车标配7个安全气囊，拥有同级唯一远端气囊，被动安全做的足够到位。

电池安全方面，电池状态被全天候进行监控，且支持超国标48倍的IP68防水等级。

主动安全层面，新车搭载了集成并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能的L2.5级智驾辅助系统，同时还有诸如540全景影像、DMS疲劳监测+主动醒神等功能，能够有效防患于未然。

同样是以直播的形式，在上市之前，风云T9还进行了全网首次真“躺平”长测，直播账号达到了1000+。

最远从新疆喀什到北京，长达4000km，一方面是为了验证风云T9的舒适性，另一方面则是为了验证风云T9的油耗、续航表现。

此次，风云T9搭载了奇瑞了第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，热效率高达44.5%，是目前热效率最高的量产发动机之一。同时搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电机。

官方数据显示，亏电状态下风云T9的百公里综合油耗为5.2L/100km，CLTC工况下的纯电续航120km、满油满电综合续航里程达1400km+，而在此前的长测中，曾有人跑出了1800km+的成绩，其表现出来的经济性，还是相当抢眼的。此外，风云T9还支持6.6kW外放电功能，并可在20分钟完成电池电量从30%-80%的补充过程。

为了优化驾控，此次新车还配备了可实现毫秒级阻尼调节的CDC悬架，加上HDS底盘液压隔振系统进一步优化了整车行驶的稳定性，开的更加有自信、更加舒适，再加上IPB线控制动系统，仅需38m即可完成制动。

写在最后:

“理工男”就是实在，它以直播的形式，现场测试风云T9各方面的表现，这样更便于消费者直观的对风云T9进行了解。

同时，这样的操作也是奇瑞汽车对造车工艺、技术绝对自信的表现，除此之外，风云T9的起售价比预售价低了3万，确实让人始料未及，在为消费者实现“豪华平权”的道路上，奇瑞风云并不是说说而已。

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