试驾哈弗最新新能源越野SUV，哈弗猛龙真的强

随着市场上车型越来越多，消费者在购买之前都会进行综合考虑，单是2023年最新推出的新车不计其数，不过，说起国产SUV，哈弗是许多消费者信赖的品牌，前不久，亮相成都车展的哈弗猛龙让人眼前一亮，方正外观造型也让消费者想起路虎卫士，那么哈弗这辆新能源越野SUV真是实力如何呢？试驾一下便可知晓。

首先先让我们来看下外观设计部分，从整体印象来看，猛龙做工确实出色，16万起的价格，让我看到了路虎卫士、牧马人这种百万级豪华越野的气质，纯正的“方盒子”造型着实经典好看，粗壮的进气格栅与复古的圆灯造型都将现代设计与古典体现的淋漓极致，处处体现出了其硬派气质，高高隆起的发动机舱盖与老款的路虎卫士有些神似的造型，更是将硬派的设计语言提升了一个高度。

侧面造型方面，车身线条流畅，凸显出了越野的无畏与硬核感；两组尾灯成对称式排布，有一种极简的艺术美感，配合雕塑般的直角车尾设计，更显硬派的越野属性。

再看内饰方面，美观的同时又兼顾实用性。座椅部分在宽度和舒适度上都做的非常不错，填充度控制在较软的程度，侧向支撑的包裹度也很好，1822mm的车高对于个子高的驾驶员来说很友好，提供很充足的头部空间。

14.6英寸中控屏像个ipad一样，还可以通过语音控制；12.3英寸液晶仪表屏，用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格，最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息，再加上越野模式旋钮，模式切换更为轻松；多功能粗壮扶手，既可成为储物空间，又可成为坚固扶手，美观又实用。

动力部分哈弗猛龙采用了1.5升涡轮增压发动机+智能四驱电混技术Hi4，配置了大小两种容量的电池，综合最大功率分别为282千瓦和278千瓦，峰值扭矩为750牛米，并匹配了两挡DHT变速器。

在实际的驾驶过程中，我们特意试驾一段有挑战的越野路段，包括凸凹不平、类似交叉轴的土路，在过坑或者爬坡需要动力的时候，它会调动电机的动力，能瞬间释放出最大282kW的能量，体验过程中车辆为四驱模式，只要车速控制得当，满载最小离地间隙17cm的猛龙，能轻松通过交叉轴等路况。

除了支持四驱之外，猛龙还在后轴安排了差速锁，支持独立的物理按键让控制，配合雪地、泥地和沙地等7种驾驶模式，可以实现很强的越野能力，应对一些崎岖越野的路段是完全不在话下的。

这次试驾的一个感受就是，新能源越野SUV的燃油经济性确实强。猛龙19.09kWh的版本，WLTC的续航是81km，WLTC的馈电油耗是5.98L/100km，综合油耗是1.68L/100km。另一个27.54kWh的版本，WLTC的续航是115km，WLTC的馈电油耗是6.09L/100km，综合油耗是1.15L/100km。作为一台有越野属性的车，它可以做到这么低的油耗，真的太厉害了。

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