法拉利Purosangue正式发布，我们对其进行仔细分析

经过多年的等待，法拉利不仅于北京时间2022年9月14日凌晨1: 00在意大利比萨拉亚蒂科著名的Teatro del Silenzio露天剧院进行了品牌首款SUV:四门四座，意大利名为纯种马的Purosangue的全球首发，而且725马力，0~200km/h的数据仅用时10.6秒。

法拉利是75年来第一款四门四座车型。

采用对开门设计。

搭载6.5升V12自然吸气汽油发动机，可输出725马力。

0~100km/h仅需3.3秒，0~200km/h需10.6秒，最高时速超过330公里。

配备四驱系统和四驱转向系统。

法拉利建厂75年以来，虽然2+2座的GT车型一直占据着举足轻重的地位，也相当受消费者的青睐，但是GT车型的发动机却不得不放在车辆的前轴上，直接与变速箱相连，这样在四门四座车型上使用时会使重量分布不尽如人意，影响车辆的动力性能因此，法拉利的工程师不仅为Purosangue开发了新的铝合金底盘，还将发动机放在了前部和中部，并标配了碳纤维车顶，从而减轻了其重量，有效降低了车身重心

此外，Purosangue不仅采用了前中置发动机的布局，还将负责驱动动力的PTU动力传输单元设计在了发动机的前方，将变速箱设计在了车身的后段除了独特的四驱配置，它还设定了法拉利工程师认为最符合Purosangue的前49:后51的重量分配比例

而且相比法拉利的四座GT跑车，Purosangue的底盘更大，但底盘更轻，扭转刚度增加30%，横梁刚度增加25%，不仅能进一步提高汽车的静音性和驾驶舒适性，还能减少路面不平带来的颠簸，保证结构的整体性和安全性。

独创双层车身设计

设计方面，Purosangue出自弗拉维奥·曼佐尼领导的法拉利设计中心，车身以腰线分为上下两层车身上部呈现出优美的曲线和张力，车身下部融入了很多科技元素所以，Purosangue的车身整个上半部分似乎都悬浮在轮拱上，相当大胆和新颖

而且Purosangue不仅将前保险杠与前叶板直接连接，而且没有传统的水箱护板和格栅而是采用了同样悬浮在车身下半部的二面角，呈现出独特的高科技质感前掀式发动机罩两侧前缘分别嵌入日间行车灯，与整体造型主题相呼应

基于空气动力学的桥梁设计是Purosangue的车侧最吸引人的焦点它的外形沿着车侧一直延伸到强大的车尾轮拱罩装饰板是Purosangue车身下半部分的二层设计，车尾配有篮式空尾，贯穿式尾灯组，以及醒目的扰流板和底盘分流器

对开车门造型，法拉利最大的后部行李厢

此外，由于法拉利的设计团队希望为Purosangue创造宽敞的内部空间和便捷的进出通道，因此它不仅被赋予了3，018mm的长轴距，还配备了比其他法拉利多5度开启角度的前门，以及开启角度为79度的全新分体式电动开启后门。

Purosangue还配备了四个全电动可调座椅，具有额外的加热功能，可以为四个成年人提供舒适的乘坐体验它还拥有法拉利史上最大的后排行李厢，甚至还有折叠后排座椅的功能，可以进一步增加行李厢的空间此外，与其他跃马跑车相比，虽然Purosangue的驾驶位置更高，但其结构布局与其他跃马车型并无太大区别，驾驶位置仍然可以靠近地板，可以帮助驾驶者更直观地感受到动态特性

舒适的4座空间，双座舱设计

乘客侧和驾驶座的仪表几乎一模一样，可以带来堪比前排乘客的驾驶体验10.2英寸显示屏可以提供所有必要的驾驶信息，并配有全数字操作界面

周围控制台的形状为Purosangue的汽车创造了强烈的包围感，双层座舱的概念通过交错的座垫覆盖区和功能技术区不断得到加强与舒适性相关的控制按钮都位于中控台中央的隐藏旋钮上，后排乘客可以通过第二个旋钮操作同样的功能

此外，为了促进可持续发展的社会责任，Purosangue广泛采用了更多种类的可回收材料例如，其85%的装饰板是以可回收的方式制成的，屋顶的织物衬里是由回收的聚酯制成的地毯由从海洋中回收的渔网尼龙制成，最新的Alcantara麂皮面料也来自回收聚酯甚至在铺地板的时候，车主也可以选择用于制作军装的防弹面料来代替传统的地毯或者皮革

此外，Purosangue还是第一款标配Burmester 3D环绕声系统的法拉利，并可选配配电化学玻璃车顶通过在玻璃上镀一层感应光膜，改变膜的色度，使车内充满明亮的光线，或者在必要时提供遮光

6.5升V12强大的心脏提供了同级最强的动力

最重要的性能部分，法拉利为Purosangue配备了6.5升V12自然吸气汽油发动机，代号为F140IA，采用65度夹角设计它不仅可以在7，750 rpm的转速下输出725马力的最大马力，还可以在6，250 rpm和2，100 rpm的转速下稳定地提供和传递720 Nm的最大扭矩

因此，在匹配了与SF90，296相同传动比的8速湿式双离合变速箱，以及灵活的四驱系统后，Purosangue不仅能在3.3秒内从静止加速到100 km/h，还能在10.6秒内从静止冲刺到200 km/h还拥有超310 km/h的极速性能，是目前超级SUV中最好的标杆

四轮驱动，带四轮转向

此外，法拉利还将目前仅搭载在跃马最强，最稀有跑车上的全新动态控制系统引入Purosangue，包括:四轮独立转向系统，8.0版本侧滑角控制系统，带6向底盘动态传感器的ABS evo系统我们开发了全球首个全新的主动悬架技术，并为其开发了新一代半虚拟高横臂前悬架，可有效控制过弯时的车身侧倾和颠簸路况下的轮胎接触面积，为其提供与跃马coupe一样出色的性能和操控性而且首次配备了陡坡缓降控制系统，可以帮助驾驶者控制斜坡上的速度

至于主动安全保护部分，法拉利将包括ACC主动巡航控制系统，自动紧急制动系统，自动远光灯，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，盲点检测系统，后交叉交通警报，交通标志识别，驾驶员疲劳监测和注意力预警系统以及后视泊车摄像头的法拉利高级驾驶辅助系统列为标配。

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