智己LS6销量再上新台阶，智己L3自动驾驶研发具先发优势

智能化是新能源汽车发展的重要方向之一，而自动驾驶技术则是智能化的核心之一。智己LS6作为一款智能化的纯电动SUV车型，在销量和技术方面表现出色。根据最新数据，智己LS6在12月18日至12月24日的单周销量达到了2122台，连续7周蝉联“中大型纯电SUV”细分市场销冠，并连续3周蝉联“20万元以上全品类纯电汽车”中国品牌销冠。

与销量的快速增长相对应的是智己汽车智能驾驶技术的迅速发展。11月17日，四部委联合发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，并开启了首批企业的遴选工作。智己汽车搭载了L3级别的自动驾驶功能的车辆已在上海市获得了高速公路自动驾驶测试牌照。目前，智己汽车正在申报工信部L3公告准入试点，并有望成为首批进入L3级自动驾驶准入试点的车型。现阶段，自动驾驶标准被分为L0-L5六个级别。一般认为，L0-L2级为自动驾驶辅助系统，人类是驾驶主体，从L3级开始，驾驶主角由驾驶员操作转换为车辆自主驾驶。因此，L3级成为自动驾驶技术应用的重要分水岭。信达证劵指出，L3级作为辅助驾驶迈向自动驾驶的关键节点，当前国内行业正处于L2向L3过渡的重要阶段，代表功能如高速、城市NOA已逐渐开始落地。

以智己汽车为例，IM AD高速NOA已于12月12日正式贯通全国，共辐射全国333城的高速路段（除港澳台地区外），并覆盖59城高架路段；高速高架NOA适用道路总计长达38.9万公里。另外，IM AD城市NOA也将按计划如期开启上海地区的用户公测，春节前陆续推送，上海地区率先开放。之后在2024年中，城市通勤模式先行版将上线；2024年内，通勤模式将覆盖全国100城。

作为首批获得L3道路测试牌照的中国品牌，智己汽车2020年底才成立，2年就走完了友商9年智驾路。突出的成绩背后，离不开更快速的技术进化能力，和软件算法模型的持续快速迭代。

智己汽车在技术方面取得的突出成绩离不开其快速的技术迭代能力和优秀的软件算法模型。在软件架构方面，智己是行业中少数兼容Xavier/Orin智驾计算平台的自研企业，其架构适应能力更高效，算力需求降低90%，模型运行效率提升了500%。此外，算法也是自动驾驶能力的核心要素之一，智己在2021年已经实现了BEV和Transformer的量产，并计划在明年将基于Occupancy占用网络的DDOD技术方案应用到城市NOA中。

随着辅助智能驾驶市场的不断普及，消费者对自动驾驶功能的认知度也在不断提升。政府也大力加强车路云一体化的发展。这一发展背景下，涉及智能网联汽车相关板块，如芯片传感器等汽车零部件板块，有望获得未来的增量空间。据国信证券预计，2025年带城区辅助驾驶功能的自动驾驶渗透率将从目前的0.4%提升到6%，国内带城区辅助驾驶功能的自动驾驶市场规模将达到510亿元。L3级别自动驾驶技术的逐渐应用将带来车企格局的变化。智己汽车凭借其领先的技术优势率先进入L3级别自动驾驶领域，为自己在新一轮竞争中建立了先发优势。智己LS6有望成为上汽电动智能发力的关键抓手，未来以智己为蓝本，上汽集团将持续攀登自动驾驶行业高质量发展的顶峰。智己汽车的长期投资价值也将逐渐凸显，值得持续关注。

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