睿蓝7预售，15万级605公里续航，与用户在一起才重要

8月22日，行摄漫记《用镜头讲车》从睿蓝汽车处获悉，智能后驱轿跑睿蓝7开启预售，并发布了4个版本的车型，预售价格为13.37万元—16.37万元。在睿蓝7云端发布会上，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发与他的老朋友张朝阳、晏成共同就睿蓝7进行了全面深入的解读。

值得一提的是，针对近来汽车行业内关于“中国汽车在一起”的讨论非常热烈，在云端发布会上，睿蓝汽车董事长、CEO娄源发则提出了新的观点:“中国汽车在不在一起不重要，中国汽车跟用户在一起才重要。”也就意味着睿蓝汽车正式向国内汽车品牌吹响了进攻号角。据发布会介绍，是面向年轻人的A级新能源SUV，张朝阳更是将物理课堂也搬上了发布会，与娄源发共同分析了睿蓝7背后的技术原理。

睿蓝7的车身尺寸为4690x1892x1650mm，轴距达到2775mm。空间表现在紧凑级SUV市场中属于越级的存在，这也使得睿蓝7相较于同级车型拥有更好、更大的驾乘空间。整体外观采用时尚运动的造型设计，作为一辆Coupe SUV，线型宽体造型加上溜背式风格，很好地照顾到了后排乘客的头部空间，更拥有了同级最优的0.238Cd低风阻。对于纯电车型来说，风阻每降低0.01Cd，续航将提升5-8km。

新车的电机最大功率180kW，最大扭矩385N·m，0-50km/h加速2.8s。在One-Box线控制动系统的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离为35.8m，同时得益于后置后驱的动力布局，睿蓝7的转弯半径也仅为5.4m。而在悬挂方面，睿蓝7选择了前麦弗逊、后五连杆独立悬挂的布局，增强了操控性。

不止如此，睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念，提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节。其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节，制动模式、转向助力则是支持三挡调节。

另外，针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题，睿蓝7还提供了防晕车系统:结合可无级调节的制动模式和悬架调校，有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。

在科技方面，新车搭载了吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龙鹰一号，车机流畅顺滑。车内还采用了真2.5K 15.4英寸中控大屏、9.2英寸LED数字仪表，以及同级唯一的50英寸巨幕AR-HUD，同时四音区拾音助力也能让睿蓝7实现高效的智能语音交互。

智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，能实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位。

总的来说，从发布会公布的数据来看，睿蓝7是一款面向广大年轻人的诚意之作。董事长娄源发称，睿蓝汽车作为一个关注年轻人的汽车品牌，始终和用户站在一起，让产品从用户的需求中成长出来。13.37万元起的预售价格，主打性价比的睿蓝7能收获年轻人的市场吗？我们拭目以待。

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